中國是目前全球最大的汽車市場，越來越多的汽車制造商將目光鎖定在了中國未來的電動車市場上。電子商務的蓬勃發(fā)展、中國政府對污染的管制、來自政府的補貼以及市場對輕型卡車的需求，都是他們投資中國電動車市場的重要原因。

隨著新能源汽車政策的不斷完善與規(guī)范，在其刺激下，從傳統(tǒng)燃油車轉型發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識，甚至已經(jīng)成為一種不可逆轉的趨勢。為了爭奪新能源汽車的市場份額，各國車企陸續(xù)公布了電動汽車規(guī)劃，中國作為目前發(fā)展最快且體量最大的電動汽車市場，政府正通過不懈的努力，期望站在新的清潔能源技術的前沿，例如，政府通過設立專項補貼、不斷提高技術標準從而達到高標準的監(jiān)管體系等一系列舉措，堅定地支持電動汽車以及其他形式的新能源汽車。

中國在電動汽車領域優(yōu)勢明顯，電動汽車產(chǎn)量及銷量均遠超全球其他市場，而中國正在大規(guī)模普及充電基礎設施，得益于此，中國或將在世界上率先建立“電動汽車生態(tài)系統(tǒng)”。

中國的大城市曾飽受空氣污染困擾。如果中國政府真的要達到2035年所承諾的空氣質(zhì)量標準，那么中國則需要系統(tǒng)性改革。

而這項系統(tǒng)性變革將源于中國的汽車工業(yè)。而純電動汽車面臨的主要挑戰(zhàn)便是續(xù)航里程。由于沒有汽油發(fā)動機可以依賴，因此純電動汽車單次充電的續(xù)航里程只能依賴于電池的能源儲備能力。目前，中國通過將補貼轉移至高端市場，正敦促汽車制造商研發(fā)高續(xù)航里程的純電動汽車。

如今的新能源市場發(fā)展迅速，尤其是電動車的發(fā)展，隨著其續(xù)航里程的不斷增長，加上國家倡導的綠色節(jié)能環(huán)保政策，電動車已成為未來車輛行業(yè)發(fā)展的趨勢。中國電動車市場發(fā)展迅速，而電動卡車的發(fā)展前景尤其被業(yè)內(nèi)人士看好，電動卡車或將引領中國未來的電動車市場。

在中國乃至全世界，電動卡車增長的勢頭可能會成為電動車發(fā)展的一個重要轉折點。雖然電動卡車可能不會像特斯拉的電動汽車那樣吸引眼球，但許多專家卻對它的出現(xiàn)表示肯定。他們認為，由于重量和行駛里程的限制，短途的電動卡車比遠程電動乘用車更有發(fā)展前景。對于在固定或可預見的路線上行駛的市內(nèi)貨車和卡車來說，尤其如此。

汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展備受矚目，此外，隨著市場對新能源汽車的需求增加，許多國內(nèi)外企業(yè)，特別是合資企業(yè)紛紛加入電動汽車行列，也充分擴大了電動汽車與新能源的市場規(guī)模。在新能源和信息技術的推動下，眾多車企都在加大對新技術的研發(fā)與投入，以期在未來的市場競爭中取得優(yōu)勢。目前，自動駕駛、語音控制、遠程遙控、抬頭顯示等都是未來汽車的關鍵技術。

雖然我國已經(jīng)是“汽車大國”，但遠未達到“汽車強國”的水平。新能源汽車的出現(xiàn)，可以讓我們實現(xiàn)“彎道超車”，成為汽車強國不再是夢想。因為，新能源電動汽車是基于驅動技術的重大升級和轉型，國外發(fā)達國家百年來建立在內(nèi)燃機基礎上的優(yōu)勢將不復存在，發(fā)展新能源電動汽車有助于我國進行汽車產(chǎn)業(yè)的結構優(yōu)化和升級。