10月，新能源車企普遍迎來銷量小高峰。比亞迪10月銷量約為50.26萬輛，上年同期為301095輛，同比增長約66%，這也是比亞迪新能源汽車月銷量首次突破50萬輛。其他已經公布銷量的品牌中，有10個品牌銷量創歷史新高。

具體來看，吉利銀河10月銷量達 63492 輛，同比增長超 83%。理想當月銷量為51443輛，同比增長27.3%。鴻蒙智行、廣汽埃安10月銷量雙雙突破4萬輛。零跑汽車10月交付再創新高，約3.82萬輛，同比增長109.7%。當月，零跑汽車C10、C11、C16三車型訂單量全部過萬輛。

此外，深藍汽車、極氪汽車、小鵬汽車、蔚來汽車10月交付量突破2萬輛，其中，極氪汽車10月交付量創下歷史新高，約2.50萬輛，同比增長92%，環比增長17%。小鵬汽車同樣創下單月交付量新高，達23917輛，同比增長20%。在上述車企外，極狐汽車、嵐圖汽車、阿維塔汽車、智己汽車10月交付量均破萬輛，10月首次月銷破萬輛，達到10056輛，同比環比均翻倍。

值得注意的是，16個品牌中共有8個品牌10月份同比增速接近或超過了80%，其中7個均是傳統車企創辦的新能源品牌，增速最高的3個品牌分別是北汽極狐、長安阿維塔和上汽智己。“蔚小理”等造車新勢力雖然也是實現了增長，但增速明顯落后，體現出傳統車企在完成“大象轉身”后，依舊具備強大的勢能。如果將傳統車企新創的新能源品牌如東風嵐圖、吉利銀河、北汽極狐、長安阿維塔等也視為造車新勢力，吉利銀河10月份登頂造車新勢力榜首。

“銀十”市場的高漲不僅帶動著新勢力車企銷量增長，部分合資新能源汽車銷量同樣得到增長。上汽大眾ID.系列在10月的交付量達到14286輛，相較于上個月增長6%，成為合資純電品牌的銷冠。目前，上汽大眾ID.3磷酸鐵鋰電池版本車型已完成申報，預計售價將有所下調。此外，上汽通用今年1～10月累計終端銷量約53.32萬輛，其中新能源合計87046輛，同比增長106%。

10月新能源車市的火熱離不開汽車"以舊換新"政策的支撐。今年8月16日，商務部等七部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，其中提及，對符合規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。國慶假期期間，全國多個地市響應汽車“以舊換新”政策，近20個城市同時舉辦車展等利好因素持續為車市增添人氣。

根據全國乘聯會數據測算，目前日均報廢申請數量達萬臺，預計隨著近期各地逐步出臺置換更新的政策，對拉動消費的效果會較明顯。