隨著中國逐漸成為全球制造業(yè)中心，全球壓縮機(jī)制造重心也逐漸向中國大陸轉(zhuǎn)移，國際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國市場。上世紀(jì)八十年代開始，阿特拉斯、英格索蘭和壽力先后進(jìn)入中國市場，英格索蘭于 1997 年第一個(gè)在中國大陸設(shè)立生產(chǎn)基地，隨后，阿特拉斯等公司也紛紛在國內(nèi)投資建廠，目前，全球主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在中國均有生產(chǎn)基地。國際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)均十分重視在中國的發(fā)展，國際主要壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入中國加劇了我國壓縮機(jī)行業(yè)的市場競爭。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國空氣壓縮機(jī)產(chǎn)量為37655.4億元，同比2017年的36125.2億元增長4.2%。

近兩年，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，空氣壓縮機(jī)市場增速放緩，2018年我國空氣壓縮機(jī)市場規(guī)模為2102.4億元，較2017年的1992.5億元增長5.5%。

目前國家已公布多項(xiàng)支持空壓機(jī)國產(chǎn)化的政策，中國制造2025、能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃都提出支持燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄將新能源汽車電附件包含空氣壓縮機(jī)等列入重點(diǎn)產(chǎn)品。