記者從國家郵政局獲悉：初步預計“雙11”期間，即11月11日至16日，全行業處理的郵(快)件業務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%;預計最高日處理量可能達到4.1億件，比去年增長23.9%，是二季度以來日常處理量(1.3億件)的3.1倍;“雙11”期間日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。

國家郵政局市場監管司副司長邊作棟介紹，今年的快遞旺季服務保障工作，將以實現全網不癱瘓、重要節點不爆倉、保暢通、保安全、保平穩為目標，繼續發揮“錯峰發貨、均衡推進”的核心機制作用，確保全行業快速響應、穩定運行。

目前，郵政、快遞企業進行了充分準備。在網點、轉運中心、車輛、人員等方面，均增加了20%左右的投入，針對性擴容了信息系統，并將繼續通過增設前置倉、減少跨省調撥流轉包裹數量等方式，科學控制攬投進度。部分企業針對末端建立了派費激勵機制，服務價格開始回歸理性，有望為服務品質提供保障。同時，電子運單逐步普及，主要快遞企業電子運單使用率均接近或超過95%，加上自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人等逐漸規模化使用，均將進一步提升發貨速度和分揀處理效率。

邊作棟特別指出，旺季高峰期，快遞員的作業量，特別是投遞任務，往往是日常的四五倍。由于工作任務重，用戶催得緊，很多快遞員吃的是冷餐，喝的是涼水，睡的是倉庫。他呼吁大家對旺季高峰期的快件時效多一些寬容，對滿身疲憊的快遞小哥多一些愛護。

針對快遞旺季服務需求巨大的特點，郵政、快遞企業也進行了充分準備。在網點、轉運中心、車輛、人員等方面，均增加了20%左右的投入，信息系統也進行了針對性擴容。

邊作棟介紹，為了穩定末端網絡和激勵旺季的品質服務，部分企業針對末端建立了派費激勵機制，對臨時客戶采取適當提價，或者對倉儲環節單獨收費，這有望扭轉“旺季虧本”局面，實現成本覆蓋，對于穩定末端網絡和激勵旺季品質服務起到了積極作用。例如，申通在雙十一期間拿出至少一百萬現金紅包獎勵基層快遞員，以此提升快遞服務。圓通速遞通過員工關懷基金及高峰期補貼等多種形式，展開旺季高峰期間的員工關懷和后勤保障。蘇寧物流則重點提高快遞員的薪資待遇，去年雙十一期間，快遞員的平均薪資超過1.1萬元;而今年雙十一，蘇寧表示將實行新一輪的激勵措施，預計大部分快遞員的收入將會超過1.5萬元。

此外，各企業也不斷加大科技投入，其中超過70%投向智能生產和管理系統開發。順豐、中通、圓通、韻達、申通、百世等快遞企業電子運單使用率均已接近或超過95%。電子運單普及，自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人等逐漸規模化使用，均將進一步提升發貨速度和分揀處理效率。在異常監測方面，雷達預警技術進一步升級完善，分環節異常問題分析的技術已經具備。

雙十一期間，快遞業也面臨著巨大的考驗。新興的微商拼團模式平臺已成為雙十一的新生力量，各大電商平臺競爭激烈，對快件發貨時間都有一定要求，這將對行業應對高峰的能力提出嚴峻考驗。同時，末端服務壓力也十分突出。校園、社區、鄉鎮是雙十一期間容易形成積壓滾存和“擺地攤”的三大重點區域。例如，絕大多數高校的現有快件處理能力無法應對雙十一期間的快件高峰，這需要校方、后勤部門的積極組織和疏導。此外，快遞安全好的包裝綠色化工作等也是行業必須解決好的問題。