廢鋼鐵是鋼鐵工業的綠色資源，具有較高的環保價值。據數據表明，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼可減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節約1噸原煤和1.7噸新水。目前，我國每年廢鋼資源應用量為1.6億噸，占全國再生資源總量的60%以上。

未來報廢汽車廢鋼鐵年產出量或將大幅上漲。隨著汽車保有量的持續增長，未來報廢汽車數量將大幅增加，而報廢汽車是廢鋼的重要來源之一。拆車行業有望成為廢鋼市場的主力軍。

廢鋼主要通過兩種方式來實現對鐵礦石的替代：(1)短流程的主要原料則是廢鋼和少量生鐵，短流程則是用廢鋼完全替代長流程所使用的鐵礦石;(2)長流程轉爐煉鋼的主要原料是鐵礦石、焦煤、石灰石跟少量廢鋼，在長流程轉爐環節增加廢鋼的使用可實現替代鐵水(原料為鐵礦石)。

目前，全國范圍內有254家廢鋼加工準入企業，年配送能力約1億噸左右，擁有廢鋼破碎生產線500條以上。2018年新增加入73家，主要集中在沿海地區和四川、河南、云南、重慶、湖北等內陸區域。廢鋼加工企業的積極涌現，確保了我國廢鋼資源的充分利用。

根據數據統計顯示，2016年，我國廢鋼消耗為9010萬噸，與2015年相比增加680萬噸，增幅為8.16%;廢鋼單耗111千克/噸，與2015年相比增加7千克/噸，增幅為6.73%;廢鋼比達到11.1%，與2015年相比增加0.7個百分點。重點鋼鐵企業2016年廢鋼消耗同比均有不同程度增加。

《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》預計2020年，粗鋼產量7.5億-8億噸，注重以廢鋼為原料的短流程電爐煉鋼的發展機遇。假定2020年電爐煉鋼占比為10%、轉爐廢鋼比達到15%，基于此我們可計算得到：2020年鋼鐵行業廢鋼消耗量將達到17625-18800萬噸，“十三五”期間的復合增速將達到16.17%-17.68%。

據業內人士和專家預測，在未來的3~5年中，將是廢鋼鐵行業快速發展的轉折期，社會廢鋼鐵產生量也將隨之進入高發期。如果“十三五”末我國粗鋼產量調整到7.5億噸，廢鋼比由現在的10%提高到20%，翻一番，廢鋼需求量在1.5億噸，社會廢鋼鐵資源基本可以滿足供應。

技術進步在一定程度上可以激發行業的新動力。“當前，國內許多廢鋼企業加工方式和設備較為落后，產品標準不統一，產業高端化發展不足，迫切需要應用和配置先進技術、環保設施，提高工藝水平、環保性能和生產效率，增加產品附加值。我們要積極推動廢鋼鐵產品國家標準化建設，主動對接下游企業需求，推動廢鋼行業深加工能力建設。

由于與發達國家巨大的對比差，國內廢鋼行業發展還是有很大的潛力。

值得注意的是，市場的迅速擴張給行業發展帶來了活力，與此同時，貿易商也面臨著資源分化，人工成本日益提升等實際問題。目前廢鋼市場價格相對透明，各類規模的小型加工場地涌現，利潤空間受到極大擠壓，加上環保檢查等政策措施影響，只能通過做大做強，擴大加工規模，提升產品質量，環保綠色生產，才能順應時勢，長足發展。