環(huán)保疏浚是近年新興的產(chǎn)業(yè)，環(huán)保型挖泥船及相關(guān)技術(shù)越來越受重視。環(huán)保疏浚的疏浚量將呈上升趨勢(shì)，疏浚項(xiàng)目的數(shù)量，分布廣度都將增加。近幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)政府對(duì)環(huán)境治理的重視程度越來越高，投資力度也越來越大。環(huán)保疏浚行業(yè)為發(fā)展和壯大我國(guó)疏浚行業(yè)帶來了無限前景。

全球疏浚市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)得益于國(guó)際貿(mào)易發(fā)展、人口增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化建設(shè)、氣候變化、能源利用等行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素的促進(jìn)作用，但疏浚行業(yè)增速遠(yuǎn)高于該等驅(qū)動(dòng)因素的變動(dòng)，這主要是由于疏浚裝備和疏浚技術(shù)的發(fā)展，使得疏浚行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

由于我國(guó)疏浚市場(chǎng)以封閉市場(chǎng)為主，同時(shí)，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作業(yè)成本較高，且在中國(guó)境內(nèi)施工需要將其自有船舶設(shè)備航行或拖拽至作業(yè)地點(diǎn)，耗費(fèi)的時(shí)間及成本遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)，因此國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)承接的疏浚工程量非常小，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)為主。

整體上看，疏浚行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸加劇，一些在資金、技術(shù)，作業(yè)經(jīng)歷等方面占有明顯優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將有望獲得更廣闊的發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)疏浚企業(yè)較國(guó)際疏浚公司在價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢(shì)，并在技術(shù)、管理和經(jīng)驗(yàn)方面迅速積累和進(jìn)步，進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的步伐也在加快。

環(huán)保疏浚是近年新興的產(chǎn)業(yè)，環(huán)保型挖泥船及相關(guān)技術(shù)越來越受重視。環(huán)保疏浚的疏浚量將呈上升趨勢(shì)，疏浚項(xiàng)目的數(shù)量，分布廣度都將增加。近幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)政府對(duì)環(huán)境治理的重視程度越來越高，投資力度也越來越大。環(huán)保疏浚行業(yè)為發(fā)展和壯大我國(guó)疏浚行業(yè)帶來了無限前景。

海洋資源利用越來越引起重視。因此，海洋油氣和采礦業(yè)、海底管纜鋪設(shè)、海岸養(yǎng)護(hù)及標(biāo)志性海洋建筑物等世界發(fā)達(dá)國(guó)家的海洋新興產(chǎn)業(yè)將逐步進(jìn)入我國(guó)，并隨之形成海洋疏浚新市場(chǎng)。

我國(guó)河流眾多，但由于特殊的自然地理環(huán)境，許多河流存在水土流失的現(xiàn)象。全國(guó)平均每年約有14億噸泥沙淤積水庫、河道、湖泊和灌渠，18億噸泥沙進(jìn)入河口和海洋，并主要淤積在各江河的下河段和入海口附近，因此存在大量的疏浚需求。在水庫清淤方面，我國(guó)大約有8萬多個(gè)各類型的水庫。例如三峽庫區(qū)，據(jù)20世紀(jì)90年代末遙感調(diào)查，直接進(jìn)入三峽庫區(qū)的泥沙每年超過1億噸。為減少三峽庫區(qū)泥沙淤積，確保三峽工程長(zhǎng)久安全運(yùn)行，要開展庫區(qū)疏浚清淤工程。

我國(guó)未來將繼續(xù)重點(diǎn)建設(shè)集裝箱碼頭、大型專業(yè)化原油、鐵礦石接卸碼頭，使之適應(yīng)貨物專業(yè)化、大型化、集約化的運(yùn)輸要求。進(jìn)港航道將基本適應(yīng)到港船舶大型化發(fā)展既然要求。我國(guó)港口建設(shè)需要挖深大、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、抗風(fēng)浪性能好、能開挖堅(jiān)硬土質(zhì)、裝載能力大、排距遠(yuǎn)、抗風(fēng)浪性能高的大型挖泥船。