燃氣輪機廣泛應用于發電、船艦和機車動力、管道增壓等能源、國防、交通領域，是關系國家安全和國民經濟發展的高技術核心裝備，屬于市場前景巨大的高技術產業。燃氣輪機產業是國家戰略性高技術產業，發展燃機產業，對于推動國家產業結構調整與轉型升級，提升經濟發展質量和效益具有重大戰略意義。

燃氣輪機廣泛應用于發電、船艦和機車動力、管道增壓等能源、國防、交通領域。燃氣輪機技術水平是代表一個國家科技和工業整體實力的重要標志之一，被譽為動力機械裝備領域“皇冠上的明珠”。

全球燃氣輪機市場呈三足鼎立的局面，GE、西門子、三菱占據八成以上的市場份額。經過70 余年的發展，目前重型燃氣輪機燃氣溫度由早期的550℃提高到1600℃，單循環效率由17%提高到40%，單機功率由1.5MW 到460MW，實現了巨大的技術跨越。世界重型燃氣輪機制造業目前已形成了高度壟斷的局面，基本形成了以GE、西門子、三菱、ALSTOM 公司為主的重型燃氣輪機產品體系。

我國發展燃氣輪機發展雖然已經有50年的歷史，但30年的發展斷層讓我國燃氣輪機技術錯過了國外高速發展的時期，迅速與國際水平拉大了差距。隨著我國天然氣資源大規模開發利用，西氣東輸、近海天然氣開發、液化天然氣(LNG)引進、可燃冰開發、煤層氣的綜合利用、分布式電源建設等工程進展，國家能源結構調整已進入實施階段，燃氣輪機在我國迎來了前所未有的發展機遇。

我國燃氣輪機產業發展走的是一條分散、重復、曲折而艱難的道路，缺乏產業發展基礎，尚未形成科學的產業體系。其差距主要表現在以下方面：

1)燃氣輪機產業研發技術較弱由于歷史原因，我國至今沒有掌握具有自主知識產權的燃氣輪機的設計與制造技術。燃氣輪機的核心關鍵技術目前還受制于人。

(2)燃氣輪機產業能力相對較弱

燃氣輪機的開發需要具備一套完整的設計、制造和試驗體系。燃氣輪機輪機開發體系需要基礎科學能力、制造工藝水平、材料研發能力以及試驗技術的支撐。這些支撐，是燃氣輪機研發所必須具備的條件能力。

(3)燃氣輪機產業配套體系不全

為滿足核心企業燃氣輪機產品制造的需求，我國對燃氣輪機產業部分配套能力進行了發展，主要集中于燃氣輪機制造配套能力建設方面，以冷端部件制造需求和輔助系統需求方面為主。但是已形成的配套能力中，均不具備關鍵核心熱部件原材料、鍛件、加工制造配套能力，不具備完整的燃氣輪機研發設計配套體系，不具備完整的燃氣輪機材料配套體系。與發達國家相比，存在巨大的差距。

就當前的發展情況來看，我國的燃氣輪機發展與國際發展水平依然具有一定差距，這需要我國相關人員及部門的不斷努力，不斷探索更好地應用技術，促使重型燃氣輪機走上自主研究、消化、吸收相結合的發展之路，促使我國燃氣輪機的發展越來越好。