甲醇下游應用廣泛，主要分為能源與化工品，其中能源占比約 1/3，剩余部分均用于化工品。甲醇在化工品下游的需求與各種的工業生產緊密相關如甲醛、醋酸等需求與建筑和房地產相關程度高。甲醇的需求同樣也受汽車行業、耐用消費品、工業投資、環境與健康趨勢、以及新產品的開發影響。

目前，我國主要以天然氣、煤炭、焦爐氣等為原料進行甲醇的生產，甲醇消費領域在近幾十年中發展迅速，2015年我國甲醇的生產能力超過7000萬t/a，開工率達到82%，預計到2020年我國甲醇需求量將突破10000萬t/a，甲醇需求的持續增長主要源自甲醇制烯烴的巨大需求，甲醇產業將處于持續發展的階段。

中國自本世紀初以來，甲醇燃料產品的消急劇上升，目前已超過 50 萬桶/天。類似于美國將乙醇混入汽油產品內，國內逐漸提升將甲醇及其衍生物添加到汽油及液化石油氣(LPG)中。同時 2016 甲醇衍生物甲基叔丁基醚(MTBE)及其他衍生消費已達到 23 萬桶/天。未來以甲醇作為燃料添加劑的消費量也將進一步擴大。

存在的主要問題

(1)我國甲醇裝置生產技術已經處于世界領先水平，但仍舊還有很多建設生產項目比較落后，平均生產規模較低，由于高能耗生產裝置在行業中所占比例較大，嚴重阻礙了我國甲醇生產效率。

(2)我國的甲醇產業中，西部和華北地區的產能占我國總產能的一半以上，由于地區分布的不均衡，在運輸、安全等因素的影響下，形成了區域性的供求不平衡，對甲醇工業的發展產生了不利的影響。

(3)雖然我國在生產甲醇的裝置處于世界領先的位置，但是這些技術的核心技術仍然屬于國外技術，例如GE、GSP等技術，都需要從國外引進，部分關鍵設備的生產和研發，與國外的水平仍然有很大的差距，這些技術的不成熟，造成高能耗低效率，對環境影響較大，需要對這些方面進行加強。

甲醇作為車用替代燃料的探索在我國已開展多年， 我們對甲醇汽油推廣過程中的一些負外部性不予置評，但是不可否認，甲醇汽油產業蘊含巨大的套利空間， 陜西省是中國推廣甲醇汽油的大省。陜西省政府 2016 年發布《關于有序做好車用甲醇汽油(燃料)推廣工作的通知》，明確將繼續加大高比例甲醇汽油和燃料的推廣力度，以提高甲醇燃料與其他燃料的經濟性。 隨著陜西甲醇燃料推廣力度逐步擴大，市場對甲醇燃料的需求有望進一步擴大。

“十三五”期間，國內甲醇需求將會有較大的提升：甲醇燃料及甲醇(M85)汽油國家標準的出臺，擴大了市場空間，預計未來汽油替代市場超過 6500 萬噸/年的消費容量。