海洋新材料是指專屬用于海洋開發(fā)的各類特殊材料。根據(jù)《海洋高技術產(chǎn)業(yè)分類》，海洋新材料包括5個技術門類，細分為12類產(chǎn)業(yè)。目前，海洋新材料的主要產(chǎn)品包括海洋用鋼(鋼筋和各類不銹鋼)、海洋用有色金屬(鈦、鎂、鋁、銅等)、防護材料(防腐、防污涂料、犧牲陽極材料)、混凝土、復合材料與功能材料等。

經(jīng)過多年發(fā)展，我國海洋新材料產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化程度有了很大提高，部分產(chǎn)品實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，但高端產(chǎn)品和核心技術仍依賴進口，部分種類產(chǎn)品的市場長期被國外大公司壟斷。

海洋裝備材料的腐蝕防護與防污是嚴重制約重大海洋工程技術和裝備發(fā)展的技術瓶頸之一。目前海洋裝備工程最有效的防護方法是有機涂層防護技術，應用率超過80%。我國海洋防護技術與發(fā)達國家相比有明顯的差距，國內(nèi)的環(huán)保防污涂料市場主要被國外公司所掌控。涉海重防腐涂料基本上被國外大公司壟斷。

我國高端船舶及海工裝備用鋼研制近年來取得突破并實現(xiàn)裝船。如鞍山鋼鐵、寶鋼股份自主研發(fā)的特種鋼成功打破技術壁壘替代進口，實現(xiàn)為我國超大型集裝箱整船“中遠海運雙子座”供貨。盡管我國在海工用鋼方面取得多項突破，但目前仍有部分品種的鋼材不能滿足國內(nèi)高端船舶及海工用鋼的需求，關鍵部位的超高強度鋼材仍需進口。

我國在海洋石油工業(yè)方面應用復合材料制備和應用領域起步較晚，尚處于初級階段，在技術水平和數(shù)據(jù)積累方面較發(fā)達國家有著較大的差距。美國和日本在復合材料制備和應用領域處于領先地位，纖維自動鋪設、液態(tài)復合成型等技術都十分成熟。目前，國外企業(yè)占據(jù)了我國碳纖維80%的市場。碳纖維復合材料在海洋工程等工業(yè)領域都體現(xiàn)了較好的應用前景，同時碳纖維復合材料的價格在降低，未來碳纖維復合材料的應用會越來越廣。

我國海洋工程用鈦起步晚、規(guī)模小，總體上仍處于起步階段，同美、俄、日等海洋強國相比，在應用領域、基礎研究、鈦材生產(chǎn)技術、設計與應用技術及相應配套技術等各個環(huán)節(jié)，大體有15年～30年的差距。目前，我國已基本形成了較為完善的海洋用鈦合金體系，并有一定的應用。但由于應用的性能數(shù)據(jù)支撐不充足，海洋工程構件建造規(guī)則還不完善，加工設備能力不夠、產(chǎn)品規(guī)格小以及材料生產(chǎn)成本高等諸多原因，海洋用鈦合金尚存在產(chǎn)業(yè)化水平低、應用不足的問題。隨著海洋開發(fā)的不斷深入，鈦合金工程化應用程度的加快以及材料成本的降低，未來海洋用鈦將有非常大的發(fā)展空間。

發(fā)展海洋工程既是出于維護國家能源安全，同時又對經(jīng)濟有巨大拉動作用，國務院公布《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展海洋工程裝備列入八項主要任務之一，提出要“加快自主創(chuàng)新，開發(fā)高技術高附加值船舶，發(fā)展海洋工程裝備，培育新的經(jīng)濟增長點，為建設造船強國和實施海洋戰(zhàn)略奠定堅實基礎。”

工信部下發(fā)的《海洋工程裝備科研項目指南》確定了有關海洋工程裝備科研開發(fā)的重點領域，在發(fā)改委進行的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前期調(diào)研中，海洋工程被明確為“十二五”期間重點產(chǎn)業(yè)之一。

“十一五”期間，我國用于海上油氣資源開發(fā)的投入將達1200億元;而根據(jù)初步完成的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》，預計“十二五”海洋工程投入為2500億-3000億元，將帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。未來10年我國油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景。