車載品智能封裝測試中心建設

1、項目建設主要內容

項目建成后，年新增車載品封裝測試產品 16 億塊的生產能力。

2、項目市場前景

隨著消費者對汽車智能化、電子化、信息化、網絡化要求逐步提高，計算機、通信、控制、微電子、電子傳感器等技術融入汽車產業，使汽車由傳統意義上的機械產品向高新技術產品演進。另一方面，汽車新能源化引起的動力系統的電氣化及驅動方式的變化為汽車電子產品發展帶來重大機遇。汽車電子市場將是近年來發展最快的集成電路芯片應用的市場之一。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，由傳感器、微處理器 MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成電控系統，其最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。近年來，隨著我國汽車銷量的不斷提升以及汽車電子的滲透率持續提升，國內汽車電子市場持續快速發展。

據蓋世汽車研究院數據統計，2018 年全球汽車電子市場為 1.58萬億元，中國汽車電子市場為 6073 億元，占據全球市場的 38%。隨著互聯網、計算機和智能機器人等各種新技術不斷滲透及融合于汽車領域，汽車將不斷地往智能化方向發展，這必將給汽車電子產業帶來更加廣闊的發展空間。根據蓋世汽車研究院預測，2017 年-2022 年我國汽車電子市場將以 10.6%速度增長，增速超過全球，2020 年我國汽車電子市場規模將超過 8,000 億元。

汽車電子占汽車總成本的比例逐年增加。消費者對于安全類車身電子產品 （如剎車輔助系統 EBA、急速防滑系統 ASR、電子穩定程序 ESP、智能泊 車等）和信息娛樂類產品（如汽車音響、車載視頻、倒車可視系統、車載導航） 的認可度不斷提高，這類產品已進入快速發展期，直接帶動汽車電子市場的整 體發展。

同時，新能源汽車、安全駕駛輔助以及無人駕駛技術的快速發展，使 得更多高端的電子通信技術在汽車中得以應用，汽車電子系統占整車成本的比 重不斷提升。目前緊湊型車中汽車電子成本占比約為 15%、中高檔車型占比為 28%。隨著汽車智能化、網聯化趨勢的發展，汽車電子占整車成本的比例有望 在 2030 年達到 50%，汽車電子化空間巨大。

隨著資源與環境雙重壓力的持續增大，在政策和技術進步的驅動下，新能 源汽車已成為未來汽車工業發展的方向，傳統動力系統將會逐漸被驅動電機、 動力電池與控制器所取代。汽車電動化已是大勢所趨，國際汽車巨頭、大型零 部件公司也快速轉向新能源汽車，并且逐漸加大全球范圍的布局與投入。

我國的新能源汽車產業在 2018 年產銷量達到 127 萬輛和 125.6 萬輛，分別增長 59.9%和 61.7%，產銷增速世界第一，保有總量超美日德三國之和，占全球總量的 50% 以上。新能源汽車動力系統的電氣化使得作為電能轉換與電路控制核心的功率半導體使用量大幅增加。根據 HIS Markit 數據，2019 年全球功率器件市場規模約為 391 億美元，預計至 2021 年市場規模將增長至 441 億美元。

其中功率半導體 IGBT 模塊作為新能源汽車電控系統和直流充電樁的核心器件，成本占 到新能源汽車整車成本的 10%，占充電樁成本的 20%。而我國中高端功率器 件產品卻較為依賴進口，進口替代將是大勢所趨。

綜上所述，汽車電子應用需求以及政策的推進將會帶來集成電路特別是封裝環節的增長。同時，在國家積極引導的作用下，業內企業也在積極開拓集成電路在汽車電子領域的發展。前瞻預計，到 2023 年，汽車電子對集成電路封裝的需求將有望超 180 億元，本項目具有良好市場前景，同時，也可配套進行國產化項目。

3、項目投資概算

本項目計劃總投資 118,000 萬元，其中建設投入 106,192 萬元，鋪底流動資金 5,601 萬元。

4、項目經濟效益分析

本項目建設期 3 年，該項目實施達標達產后，主要技術經濟指標匯總如下：

5、本募投項目涉及的審批、備案事項

本項目已取得南通市崇川區行政審批局出具的《江蘇省投資項目備案證》（備案證號：崇川行審備[2019]23 號），同時本項目已取得南通市崇川區行政審批局出具的《關于<通富微電子股份有限公司車載品智能封裝測試中心建設項目環境影響報告表>的批復》（批復號：崇行審批[2020]14 號）。