1、 項目基本情況

本項目擬購置生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備、辦公設(shè)備以及生產(chǎn)辦公軟件等軟硬件設(shè)備，用于建設(shè)汽車輕量化及汽車電控、電池零組件生產(chǎn)線，以達到擴展或新增公司汽車輕量化零件、汽車電控零組件（連接器）和動力電池系統(tǒng)零組件產(chǎn)能的目的。

2、 項目建設(shè)的背景

受益于全球經(jīng)濟回暖，以及汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，全球汽車產(chǎn)業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2016 年全球汽車產(chǎn)量 9,498 萬輛，同比增長4.5% ，全球汽車銷量為 9,386 萬輛，同比增長4.65% 。與此同時，由于國內(nèi)汽車工業(yè)技術(shù)的成熟和汽車消費市場的增長，我國汽車行業(yè)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)， 2016 年，全國汽車產(chǎn)銷量分別為 2,811.88 萬輛和 2,802.82 萬輛，同比增長 14.46%和 13.65% 。根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計， 2017 年 6 月底，全國機動車保有量達到 3.04 億輛。

而隨著社會對環(huán)境保護、節(jié)能降耗的日益重視，節(jié)能、減排、低耗已成為汽車工業(yè)發(fā)展的焦點。推進傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，亦成為汽車產(chǎn)業(yè)亟須解決的課題，為此各國相繼出臺了一系列的汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策。并且德國計劃從 2030 年開始不再批準(zhǔn)新的燃油車上路，英國和法國也宣布從2040 年開始全面禁止銷售汽油和柴油車，挪威和荷蘭等國家也紛紛發(fā)布了燃油車禁售時間表。

而隨著消費者對生活品質(zhì)和舒適度的要求不斷提升，環(huán)保意識的逐漸增強，消費者在關(guān)注汽車實用性、美觀性的同時，對汽車節(jié)能效率也提出了更高的要求，汽車的節(jié)能高效化呈不斷深入發(fā)展的趨勢。在傳統(tǒng)汽車工藝已經(jīng)相對成熟的情況下，單純依靠設(shè)計優(yōu)化已經(jīng)無法滿足低耗與減排的要求，進行汽車輕量化和發(fā)展新能源汽車成為汽車重要的節(jié)能減排方式。而伴隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動力電池行業(yè)市場規(guī)模迅速擴大，為電控零組件、汽車電池零組件等行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

3、 項目建設(shè)的必要性

公司現(xiàn)階段主要產(chǎn)品換向器是電機的核心部件，對應(yīng)的下游行業(yè)主要是汽車行業(yè)。受益于國家政策支持、消費者需求變動以及環(huán)境保護的需要，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢。汽車輕量化零件、汽車電控零組件（連接器）和動力電池系統(tǒng)零組件作為新能源汽車的核心零部件，其市場規(guī)模在新能源汽車行業(yè)帶動下將快速增長。

得益于公司持續(xù)的研發(fā)投入、新產(chǎn)品的先期介入，公司汽車輕量化零件及汽車電控零組件（連接器）等業(yè)務(wù)已經(jīng)具備量產(chǎn)的能力。但隨著下游客戶需求的不斷擴大，公司這些產(chǎn)品的產(chǎn)能已無法滿足下游企業(yè)的訂單需求。若沒有足夠的場地及相關(guān)機器設(shè)備用于產(chǎn)品的生產(chǎn)，公司將面臨訂單流失的風(fēng)險，從而使公司失去進一步提升市場占有率的機會。

目前，公司已成為中國最大的換向器生廠商，根據(jù)國外企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，在換向器業(yè)務(wù)的發(fā)展成熟之后，通過新業(yè)務(wù)的開發(fā)和外延并購實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化，從單一的換向器生產(chǎn)企業(yè)，向一體化配套供應(yīng)商發(fā)展，是企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展的重要途徑。在穩(wěn)步發(fā)展換向器業(yè)務(wù)的同時，公司需要拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以充分發(fā)揮協(xié)同生產(chǎn)效應(yīng)，豐富產(chǎn)品系列，提高公司綜合供應(yīng)能力，進一步增強公司市場競爭力。。

4、 項目建設(shè)的可行性

首先，公司在精密零部件制造領(lǐng)域內(nèi)積累了豐富經(jīng)驗，在擠塑成型、熱處理、內(nèi)孔加、車外徑等生產(chǎn)工藝和技術(shù)上取得了一定突破，截至本可行性分析報告披露 日，公司共獲得專利 58 項，其中發(fā)明專利 18 項，實用新型專利 40 項，技術(shù)實力雄厚。由于換向器、汽車輕量化零件等均為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，公司還與全球知名客戶開展深度合作，及時了解行業(yè)最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積累了較為豐富的產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗，公司擁有實施該項目的技術(shù)基礎(chǔ)。

同時，公司擁有一支專業(yè)、穩(wěn)定的技術(shù)研發(fā)團隊，研發(fā)核心人員均有較為豐富的產(chǎn)品設(shè)計和制造經(jīng)驗，公司擁有實施本項目的人員基礎(chǔ)。最后，公司是博世集團、德昌電機、法雷奧、萬寶至、大陸集團、阿斯莫以及戴姆勒等國際知名汽車總成部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)的優(yōu)秀合作伙伴，這些核心客戶對汽車精密零部件的需求廣泛，隨著公司與這些客戶合作的進一步深化，這些優(yōu)質(zhì)客戶對公司產(chǎn)品的需求量將逐步增長，這將有利于汽車輕量化零件、汽車電控零組件（連接器）、動力電池系統(tǒng)零組件業(yè)務(wù)的拓展。

5、 項目投資概況

本項目 總投資額為 22,192.61 萬元，擬使用募集資金金額為 17,315.00 萬元。

6、 項目實施主體及實施地點

本項目擬由凱中精密負責(zé)實施。實施地點為廣東省深圳市坪山區(qū)規(guī)劃四路 1號， 公司已取得相應(yīng)的土地使用權(quán)， 所涉及的土地使用證編號為深房地字第6000575763 號。

7、 項目建設(shè)期

本項目建設(shè)期為 24 個月。

8、 項目經(jīng)濟效益測算

本項目計劃在啟動后的第 4 年達產(chǎn)。其中第一年屬建設(shè)期，不產(chǎn)生收益，預(yù)計第二年產(chǎn)量可達設(shè)計年產(chǎn)量的 30% ，預(yù)計第三年產(chǎn)量可達設(shè)計年產(chǎn)量的 80% ，預(yù)計項目啟動后第四年將 100%達產(chǎn)。預(yù)計達產(chǎn)后將年新增營業(yè)收入 37,700.00萬元，達產(chǎn)后第一年新增凈利潤 4,806.50 萬元。