當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平得到了迅速提升，人們對(duì)汽車的擁有數(shù)量也大大提升，汽車生產(chǎn)廠家要想在汽車市場(chǎng)中獲得優(yōu)勢(shì)發(fā)展地位，就要充分重視生產(chǎn)的質(zhì)量，汽車板的生產(chǎn)方面就是比較重要的內(nèi)容。這也是汽車生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。在汽車板的生產(chǎn)中專利技術(shù)的應(yīng)用就顯得比較重要。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要構(gòu)成產(chǎn)業(yè)，近些年我國(guó)的汽車生產(chǎn)產(chǎn)量不斷提升，這些都能說(shuō)明我國(guó)的汽車生產(chǎn)總體水平在不斷提高。汽車結(jié)構(gòu)中，汽車板是比較重要的結(jié)構(gòu)組成，通過(guò)從汽車板的質(zhì)量提升，注重汽車板專利技術(shù)的研究分析，就能有助于汽車板應(yīng)用質(zhì)量水平提高。

車制造過(guò)程中，會(huì)運(yùn)用到諸多的結(jié)構(gòu)材料，在汽車板的生產(chǎn)制造過(guò)程中就有著諸多的要求，汽車車身的構(gòu)成部分比較對(duì)，不同的部件所發(fā)揮的作用也是不同的，并且有著不同的性能。其中的面板部件的生產(chǎn)制造要求就比較多，對(duì)面板的要求成形性以及延伸性和抗凹陷性等。汽車板生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、產(chǎn)品質(zhì)量要求高，特別是汽車面板，被稱為鋼鐵產(chǎn)品中的“工藝品”。

盡管國(guó)內(nèi)汽車鋼板市場(chǎng)一片飄紅，由于國(guó)內(nèi)汽車板研發(fā)生產(chǎn)起步晚，技術(shù)力量薄弱，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)際先進(jìn)水平相比，尚有較大差距。目前我國(guó)汽車板的供給來(lái)看，熱軋板材等國(guó)產(chǎn)鋼材基本能滿足中低檔轎車和卡車的需求，而在高強(qiáng)度的鋼板方面（約三分之一）需進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)轎車用鋼板市場(chǎng)占有率僅有一半。在轎車用鋼板中，35%-40%冷板需要進(jìn)口，鍍鋅板也大量需要進(jìn)口。在汽車結(jié)構(gòu)中板材的質(zhì)量控制方面就要充分重視，只有如此才能保障整體汽車的質(zhì)量。

汽車板專利技術(shù)的獲得是提高汽車核心制造的重要舉措，從整體發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)的汽車板深加工應(yīng)用技術(shù)和國(guó)外的相比較而言還有著很大的差距，這就需要在這一方面能加強(qiáng)理論研究，促進(jìn)我國(guó)的汽車板專利技術(shù)數(shù)量增加，保障汽車板的整體生產(chǎn)質(zhì)量。

汽車板的技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)發(fā)展應(yīng)用，對(duì)我國(guó)的汽車制造的整體質(zhì)量水平就能得到有效提升。在當(dāng)前通過(guò)薄規(guī)格超高強(qiáng)度汽車板就能減輕汽車的自重，對(duì)燃料的消耗也能大大的降低，以及能夠降低廢氣的排放，在安全性方面就能得到有效保障。汽車板的強(qiáng)度提高會(huì)造成延伸性大大下降，這樣就會(huì)使得鋼板的沖壓性以及成型性變得比較差。

汽車板技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，就要在強(qiáng)度提高的同時(shí)，還要充分重視汽車板的塑性提升。在具體的汽車板生產(chǎn)過(guò)程中，就要采取再結(jié)晶實(shí)現(xiàn)組織相變，從而來(lái)達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的相變強(qiáng)化鋼。在一些高質(zhì)量的汽車板比較尤其的力學(xué)性能就主要體現(xiàn)在沖壓成型以及使用當(dāng)中，沖壓成型主要是通過(guò)相對(duì)比較低的沖壓力運(yùn)用，對(duì)汽車板的制造質(zhì)量就能得到有效保證。

總而言之，隨著我國(guó)的汽車制造數(shù)量以及規(guī)模的加大，對(duì)汽車板的專利技術(shù)應(yīng)用序曲也有著提高，只有充分重視專利技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，對(duì)提高汽車板的生產(chǎn)質(zhì)量就有著積極作用。