“太空經濟已經成為世界航天發展的大勢所趨，近年來，在國家政策的大力支持下，隨著空間技術的突破和產業競爭力的提升，我國已經具備了加快推動太空經濟發展的堅實基礎和良好環境。”在11月20日舉行的第二屆中國太空經濟論壇上，國家國防科工局系統工程一司副司長余琦給出這一觀點。

余琦說，今年是我國航天發展進程中非常重要的一年，我國研制生產的航天器和發射任務創造歷史新高，國際空間交流與合作進一步深化，這說明我國航天技術逐步成熟，應用領域不斷擴大，對國民經濟發展發揮了良好的帶動作用。

民用航空器主要分為干支線客機和通用航空飛行器。目前，我國通用航空在農林礦等行業的作業飛行、醫療救護、搶險救災、飛行培訓、旅游觀光以及私人飛機的潛在消費需求旺盛。到2020年，中國通用航空將實現規模化發展，飛行總量達200萬飛行小時，年均增長19%。賽迪方略預計，到2020年，全國通用飛機的需求量將突破6000架，約占全球總量的12%，通用航空產業有望成為繼汽車之后拉動國民經濟發展的新增長點。

另，中國通用航空市場發展也面臨諸多障礙。空域管制偏嚴、飛行審批手續復雜、通航機場不足、航油供應不便捷等都將給通用航空市場發展帶來風險;而技術水平偏弱、產業體系不夠健全使得國內通用航空企業在面對國外企業競爭時處于劣勢。

通用航空產業鏈長，涉及材料、機械、電子、金融等眾多領域，需要包括政策、經濟、產業配套，以及基礎設施、人力智力資源、原材料等資源稟賦眾多要素支撐，僅憑一己之力難以在短時期內打造完整的通用航空產業鏈。同時應當注意的是，隨著我國通用航空產業政策日益向好，歐美發達國家不斷提高了對我國通用航空產業的重視，國內企業面臨的直接競爭壓力將不斷顯現；同時由于國家政策的鼓勵，地方和民營企業不斷積極投身通用航空產業發展，在通用航空產業中發揮日益重要作用的同時也導致了通航產業內競爭的不斷加劇。

從趨勢上看，通用航空快速發展的階段將在3～5年內到來，當前正是引領未來通用航空產業發展方向，占領行業制高點，形成核心競爭優勢的關鍵時期。

1.產融結合，推進建設通航服務基礎設施網絡，根據不同我國不同區域的經濟和地域特點，加快推進建設通航基礎設施網絡。

2.提升通用航空研發制造能力，打造自主創新品牌。國外通航產業的發展表明，發達的通航產業離不開通用航空制造業的支撐。

3.加快國際并購與合作，實現跨越升級。產業升級的國際經驗表明，堅持自主創新的國內企業，如果抓住國際產業轉移的良機，就可以實現跳躍式的價值鏈升級。

4.加強溝通協作，共同推進產業發展。通用航空產業鏈長，產業與各行業國民經濟建設、社會公共服務結合緊密，其發展又離不開空域管理、行業政策和地方政府發展規劃的保障與推動。