10月9日是第49屆世界郵政日，記者從北京市郵政管理局獲悉，近年來，北京市郵政行業聚焦綠色化、減量化、可循環目標，堅持推進綠色低碳循環發展。截至目前，全行業電子面單使用率已超過95%，可節約大量紙張資源。而在落實快遞新國標方面，北京市平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，編織袋和膠帶使用量減少30%。

已推廣使用綠色環保信盒，破損后可回收再生

自北京市被國家郵政局確定為快遞業綠色包裝試點省市以來，為了落實好《快遞封裝用品》國家標準和北京市垃圾分類專項行動計劃，推動快遞包裝垃圾源頭減量，市郵政管理局召開了試點企業動員部署會，傳達國家郵政局工作指示和要求，聽取企業對實現快遞業綠色發展的意見和建議，并邀請了北京環衛集團與試點企業進行座談交流。目前平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，編織袋和膠帶使用量減少30%。

此外，據北京郵區中心局介紹，從今年9月9日，300個綠色環保信盒在北京和合肥之間推廣使用，新式信盒所用的材料綠色環保，如破損不能使用后可回收再生，這種信盒材質輕，易于搬取，設計上也方便拆卸組裝下一步，北京郵區中心局還將在綠色包裝、綠色運輸、綠色內部處理方面深入挖潛。

北京郵政全行業電子面單使用率超95%

據介紹，按照《快遞電子運單》郵政行業標準(YZ/T 0148-2015)，市郵政管理局規范快遞電子運單的生產和使用，推動行業科技進步和資源節約，提升企業運行效率和經營效益。目前，北京市郵政全行業電子面單使用率已超過95%，比2016年提高30個百分點，可節約大量紙張資源。

以順豐為例，截至2018年8月，順豐北京地區電子運單使用率保持在99.8%以上，一個月節約紙質運單1520萬張，約94噸，一年可節約紙張1128噸。

未來三年更新6000輛新能源車

作為郵政行業綠色發展的關鍵一環，市郵政管理局將新能源車工作列為年度重點工作，先后3次召開推進會，約談企業主要負責人，印發8個文件，多次與市科委、市經信委等相關部門就地方補貼政策、車型推薦目錄等問題進行反復溝通推動，取得了階段性成果。

目前，全行業使用新能源車已達2000輛。北京市郵政分公司已投放235輛新能源郵政車，覆蓋城六區、城市副中心和使館區、機場，替換部分原有投遞汽油車;2018年，北京順豐投入1234臺新能源貨車取代柴油車輛。預計未來三年，北京郵政業將更新6000-8000輛新能源車。

另據北京郵區中心局介紹，9月9日起，北京和合肥之間開始推廣使用300個綠色環保信盒，新式信盒采用綠色環保材料，材質輕易搬取，方便拆卸組裝，可回收再生。

特殊紙箱“密封”可節省1米膠帶

記者在位于芍藥居北里的一處順豐快遞收寄點內看到，工作人員正在將用戶準備寄出的物品裝入一個“特殊”紙箱，只需按一定方式進行拼裝，就可以將快遞包裝牢牢密封，不需再使用透明膠帶。據介紹，使用該包裝單個快遞包裹至少可節省1米的透明膠帶。

在北京市交通大學內的一處智能快遞柜前，記者注意到，一男生在將快遞拆開后，熟練地將外包裝摁平，塞進了一旁的“紙箱回收機”內。他告訴記者，這臺回收箱已經進入校園一段時間了，很多同學都漸漸有了回收快遞包裝的習慣。

據運營方相關負責人介紹，這個回收箱平均每天能回收近150斤的快遞包裝，經工作人員處理后，將免費提供給有寄快遞需求的同學。