近年來，道路上的汽車是越來越多了，很多車主可能買的汽車，但是卻養(yǎng)不起車子，這也是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象。面對車主而言扣分是一大問題點(diǎn)，可是，如今，連油價(jià)都要讓廣大的車主頭疼了。隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車的價(jià)錢是越來越親民化，但汽油的價(jià)錢卻背道而馳，這就導(dǎo)致了“大部分人都能買的汽車，但用不起車”的奇怪現(xiàn)象。

近日國際油價(jià)歷經(jīng)連續(xù)兩日暴跌局面，隨后反彈但仍顯乏力。不過，這難改10月19日本輪成品油零售限價(jià)“四連漲”的局面。屆時(shí)，國內(nèi)華北、華南、西南部分地區(qū)汽油將時(shí)隔五年后再次進(jìn)入“8元”時(shí)代。

伊朗因制裁問題而導(dǎo)致的原油市場供應(yīng)擔(dān)憂不斷升級(jí)，刺激國際油價(jià)上漲。但在國際貨幣基金組織看空明年經(jīng)濟(jì)預(yù)期后，美股率先暴跌，并引領(lǐng)亞太股市和全球油市重挫，API庫存激增和EIA偏空預(yù)期推動(dòng)國際油價(jià)歷經(jīng)連續(xù)兩日暴跌。之后由于颶風(fēng)氣候引發(fā)美國原油產(chǎn)量，加之沙特和美國關(guān)系緊張化令中東地區(qū)原油供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)，原油價(jià)格小幅回升。

近幾年來，盛產(chǎn)原油的中東地區(qū)。由于連年發(fā)生戰(zhàn)亂，使得眾多油管遭到破壞，原油的開采量不足。而我國目前是全球最大的原油進(jìn)口國，有三分之二都依賴進(jìn)口，所以就成為全球油價(jià)上漲最大的受害國了。不過縱觀全球油價(jià)，都是呈現(xiàn)著上漲的勢頭。而且國內(nèi)人們在購買成品汽油時(shí)，需要支付燃油稅、城建稅、增值稅等，這些大致計(jì)算下來，要占據(jù)成品汽油的39.5%。還有就是原油提煉技術(shù)不達(dá)標(biāo)。國內(nèi)部分煉油廠，煉油技術(shù)不達(dá)標(biāo)，相比于歐美等地還有待加強(qiáng)，盈利能力也有不足。

截至10月15日收盤時(shí)，紐約商品交易所11月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.44美元，收于每桶71.78美元，漲幅為0.62%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.35美元，收于每桶80.78美元，漲幅為0.44%。

上一輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)幅度較大，本輪調(diào)價(jià)周期初始的變化率處于正值高位。且由于恰逢國慶假期，變化率計(jì)算周期較長，短時(shí)間內(nèi)的原油暴漲暴跌對變化率影響有限，僅僅導(dǎo)致成品油漲幅受限，10月15日收盤國內(nèi)第7個(gè)工作日參考原油變化率為4.42%，對應(yīng)汽柴油上調(diào)192元/噸，調(diào)價(jià)窗口為10月19日24時(shí)。折合成升價(jià)，92#汽油及0#柴油每升上調(diào)0.15元、0.16元。本輪成品油零售限價(jià)“四連漲”已成定局。

而中宇資訊監(jiān)測的原油變化率為4.86%，對應(yīng)上調(diào)幅度190元/噸。該機(jī)構(gòu)分析師楊曉芬表示，隨著原油價(jià)格止跌回漲，成品油上調(diào)預(yù)期不斷縮窄，但已經(jīng)到了第七個(gè)工作日，按照目前的原油價(jià)格測算，本輪上調(diào)預(yù)期基本確定。

屆時(shí)，國內(nèi)華北、華南、西南地區(qū)92#汽油將突破8元/升，零售汽油價(jià)格時(shí)隔五年后，將再次進(jìn)入“8元”時(shí)代。這意味著消費(fèi)者的燃油成本繼續(xù)增加，離調(diào)價(jià)窗口尚有三個(gè)工作日，　按照上調(diào)192元/噸的幅度測算，“四連漲”期間汽油每升累計(jì)上調(diào)0.59元，消費(fèi)者加滿一箱92#汽油多花近30元。

國際油價(jià)下行空間有限

對于未來油價(jià)的調(diào)整趨勢，業(yè)內(nèi)大多認(rèn)為會(huì)在高位調(diào)整。

東方財(cái)富網(wǎng)分析稱，上周美國原油庫存連續(xù)第四周得以增長，這令投資者的看多情緒大受打壓。 Tyche Capital Adivisors高管 Tariq Zahi稱：“至少目前多頭已經(jīng)削成了部分押注。”

金聯(lián)創(chuàng)的分析師韓政己表示，伊朗制裁最后期限臨近、記者在土耳其失蹤事件持續(xù)發(fā)酵、美國與沙特阿拉伯之間的關(guān)系會(huì)進(jìn)一步惡化可能影響原油市場。

國際能源署示，目前全球油市基本達(dá)到供需平衡，但明年恐再度陷入供應(yīng)過剩的局面。咨詢機(jī)構(gòu)總裁 Jim Ritterbusch表示，投資者擔(dān)心沙特動(dòng)用“石油武器”來報(bào)復(fù)國際社會(huì)任何可能的制裁行動(dòng)，持續(xù)成為支持油價(jià)上漲動(dòng)能的主要變量。作為警示信號(hào)，沙特最多可以削減50萬桶/日的原油生產(chǎn)，未來油價(jià)下行空間有限。