新能源汽車產業是中國重點發展的戰略性新興產業之一，在《中國制造2025》中也被列入十大重點發展領域之一。加快發展新能源汽車產業，既能夠緩解當前所面臨的能源與環保壓力，培育新的經濟增長點，也可以推進中國由傳統汽車大國向現代汽車強國轉變。

由于受到國家政策的大力扶持，國內各類投資主體競相進入新能源汽車制造領域，推動新能源汽車產業快速發展。據中汽協統計，2017年中國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，分別是2012年的63.3倍和60.7倍，產銷量已經連續3年在全球排名第一，占全球新能源汽車市場保有量的一半以上。國際能源署(IEA)2018年5月30日表示，2017年，全球道路上的電動汽車數量達到310萬輛，創下新紀錄，但仍需要更多研究、政策和激勵措施來進一步推動電動汽車的普及。國際能源署在一份報告中稱，這310萬輛電動汽車包括電池電力、插電式混合動力電動和燃料電池電動客車，這一數字與2016年相比增長了57%。

現狀分析

與新能源汽車產業高速發展相伴的是產能過剩風險正在不斷累積。

一是規劃產能已經遠超預期，產能過剩風險日漸累積。

二是資本競相涌入新能源汽車領域，快速形成大量產能。

三是新能源汽車配套產業快速發展，動力電池面臨嚴重產能過剩。國內新能源汽車整車產銷量的快速增長，帶動了相關配套產業的發展，特別是動力電池產業發展異常迅猛。

中國在新能源汽車的技術路線上，過去選擇的是純電動車，除了造車本身，技術上主要需解決的是電池效能問題。但在我們看來，動力電池技術路徑是新能源汽車發展的過渡階段，并不能稱之為真正的“終極”新能源汽車。氫燃料技術理應受到更多重視。燃料電池車具備輕量化、續航力久、充能時間短、電池壽命長的優勢，除了對比電動汽車的巨大優勢，其相較燃油車(包括混動)也有獨到之處，具有環保、結構簡單、故障率更低等特點。

根據新能源汽車技術發展，預計至2030年，國內新能源汽車的發展重點由依靠傳統石油能源逐步向其他清潔能源過渡，這個時期混合動力電動汽車、純電動汽車、天然氣汽車、新型能源(乙醇、二甲醚等)汽車在不同程度上得到很好的發展;2030年后，新能源汽車將以純電動汽車和油電混合動力電動汽車為主。

汽車發展給人類生活帶來便利的同時，也帶來了環境污染與能源短缺等問題，能源危機日益加劇與傳統燃油汽車所帶來的環境污染問題日益突顯，使得新能源汽車成為了世界各國重點關注的汽車技術發展方向。