近年來，無人機技術不斷成熟，將成為推動傳統物流向數字物流轉型的重要力量。無人機進入物流行業，能夠有效降低勞動力成本及配送中的安全和效率問題。隨著京東、順豐等具有較高物流能力的企業，在無人機航空運營許可證的獲取方面持續發力，無人機替代快遞員、物流覆蓋面進一步延展的新物流時代或將到來。

目前以消費類無人機占據更多的市場份額，但商業無人機也正在被看好。今年6月結束的2018世界無人機大會預測，未來5年，全球商業無人機行業將保持迅猛發展，到2022年市場總值將達到150億美元，為2016年的近12倍;其出貨量將突破62萬架，是2016年的6倍。

目前，商業無人機應用場景的想象空間包括農林植保、電力巡線、石油管道巡檢、國土測繪、人工降雨、航空遙感、搶險救災、地質勘測、安全巡邏、物流快遞、醫療救護、海洋遙感等。

目前我國有多個行業都在加強無人機的行業化應用。9月8日，中國地理信息產業協會無人機應用與管控工作委員會成立，旨在開展無人機標準化研究工作，進一步拓展無人機行業應用范圍。中國民用航空局近日也表示，鼓勵大數據、云計算、人工智能等新技術的推廣應用，支持無人機貨運等新的商業模式發展。

無人機作為一種有動力、可控制、能攜帶多種任務設備并能重復使用的無人駕駛飛行器，涉及傳感器技術、通信技術、信息處理技術、智能控制技術以及動力推進技術等，是信息時代高技術含量的產物。無人機系統一般由飛行器平臺、機載任務設備和地面系統三大部分組成。其中，飛行器平臺由機體、飛控、導航、電氣、動力和通信系統等構成;機載任務設備的選擇取決于各行業應用需求，一般包括任務傳感器、攝像系統或其它各類行業設備等;地面系統則包括起降裝置、地面控制站以及檢測保障設備等，是地面人員操控無人機和查看任務進展的終端。

國內發展現狀

我國無人機的發展及應用歷程大致可分為3個階段：第一階段為20世紀的后40年，無人機還主要用于國防軍事用途，民用市場基本還未形成。第二階段為21世紀的前10年(軍轉民階段)，大量民營企業的介入使得民用無人機市場呈現出需求越來越大、產品研發快速發展的良好勢頭。第三階段為2010年以來(軍民融合式發展階段)，在短短幾年內民用無人機行業發生了巨大變革，迎來了前所未有的發展盛世。

雖然民用無人機產業在世界各國都還處于剛起步階段，但得益于我國發達的電子數碼民用市場和完善的產業鏈配套，我國民用無人機的發展速度并不落后于發達國家，據不完全統計， 迄今已有無人機研發單位400余家，民用無人機產業發展可謂是如火如荼。尤其是我國的消費級無人機產業目前在國際上已處于領先水平，體現了“中國智造”的實力。雖然我國行業級無人機市場尚未像消費級無人機一樣出現爆發式增長，但整體而言處于爆發前的積累階段。互聯網研究機構艾瑞咨詢近日發布報告稱，我國小型民用無人機市場正進入快速成長期，預計到2025年，國內市場總規模將達到750億元人民幣。

民用無人機的產業發展在眾多行業應用需求的帶動下，從平臺系統到任務設備，從信息獲取到信息處理與傳輸，從設計標準到檢測規范，從試驗飛行到適航管理，正在形成工業化的全產業鏈、價值鏈，成為全球航空航天產業結構轉型升級以及各國經濟發展的一個新的增長點。

經過多年努力，我國民用無人機產業已走出了一條具有中國特色的發展之路，取得了令世界矚目的成就，成為我國航空技術軍民融合式發展的典范，其產業發展必將帶動和促進我國國民經濟中跨領域的創新技術進步和行業融合應用。