2018年已經過去大半,且新的國補標準也于2018年6月12日正式實施,那么在上半年里,我國各地又有哪些地方出臺了新能源汽車的地方補貼政策?補貼的標準分別如何?電動汽車資源網整理2018年上半年各地新能源汽車地方補貼政策,其中包括省級補貼6個,市級補貼10個,一起了解一下。

省級補貼

1.2018年最新發布 廣東省新能源汽車地補按中央50%執行

電動汽車資源網了解到,廣東省近日發布《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》,2017-2020年在廣東省(不含深圳,下同)購買或直接向生產廠家購買新能源汽車的單位和個人可申報補貼,且要求在廣東省初次注冊登記的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

通知規定,純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額(地方各級財政購車補貼總和,以下簡稱“地方補貼”),不超過中央財政單車補貼額(以下簡稱“國家補貼”)的50%;燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼,各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額(國家補貼加地方補貼),最高不超過車輛銷售價格(國家補貼+地方補貼+消費者支付金額)的60%。

2.繼續實施地補 2018年廣東省新能源汽車專項資金達10737萬元

電動汽車資源網了解到,廣東省同意2017-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策,并將安排《2017、2018年度省級新能源汽車推廣應用專項資金》計劃予以公示。2017年、2018年將分別安排8739萬元、1.07億元省級新能源汽車推廣應用專項資金。

3.黑龍江拿出“真金白銀”推動新能源汽車產業創新發展 最高獎2500萬元

電動汽車資源網了解到,黑龍江發布《關于推動新能源汽車產業創新發展的意見》,從做大新能源汽車整車產業規模、推進新能源汽車關鍵零部件產品研發和產業化、加大新能源汽車推廣力度三方面著手推動新能源汽車產業創新發展。

意見提出,對年內投產的新能源汽車整車項目,按照投產當年固定資產投資貸款額度給予不超過5%貼息,單戶企業最高不超過2500萬元;對投產當年利用自有資金完成固定資產投資給予不超過3%補助,單戶企業最高不超過2000萬元。

4.云南省出臺政策,獎勵本地新能源汽車企業!

2018年4月17日,云南省工業和信息化委會下發《關于開展2018年省級新能源汽車產業發展資金申報工作的通知》,

5.江西給予新能源車銷售達標和“三電”系統配套獎勵

電動汽車資源網了解到,江西發布《2018年江西省新能源汽車推廣應用獎勵辦法》,給予新能源汽車生產企業銷售達標獎勵和“三電”系統配套獎勵。獎勵對象為江西省內新能源汽車生產企業及“三電”關鍵零部件(動力電池、電控、電機)系統生產企業。

6.青海發布2018年新能源車地補 按中央補貼標準的1:0.5執行

電動汽車資源網了解到,青海省財政廳、青海省商務廳、青海省經濟和信息化委員會發布的《關于調整2017年-2018年新能源汽車推廣應用購置補貼政策的通知》,對青海省新能源汽車財政補貼出規定和解釋。2018年過渡期后,青海省新能源汽車車輛購置地方財政補貼標準繼續按中央財政同期補貼標準的1:0.5執行。

市級補貼

1.廣州新能源車地補或按國補1:0.5執行

電動汽車資源網了解到,廣州發布《關于征求廣州市推動新能源汽車發展若干政策公眾意見的通知》,除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外,純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車按照國補1:0.5的比例給予地補,且國補和地補資金總額最高不超過車輛銷售價格(國補+地補+消費者支付金額)的60%。享受本市地補的新能源汽車不滿三年遷出本市,需退還地補。

2.深圳新能源物流車運營補貼正式出爐 單車三年最高補7.5萬

電動汽車資源網了解到,深圳發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》,純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中。從上補助來看,深圳市純電動物流車運營補貼是按2017年國補的50%補助,幾乎與2018年補貼持平,地方補貼額度之大,實屬罕見。

3.北京順義2018年新能源車地補傾向高續航 最高補貼5.75萬元

電動汽車資源網了解到,北京順義區發布《順義區2018年新能源汽車置換補貼實施細則》和《順義區2018年電動汽車公用充電設施補貼實施細則》。置換補貼實施細則規定,對納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動小客車及專用車(包含貨運車輛及機場內專用車輛)予以補貼。新能源汽車售價不高于生產企業向社會公布的市場指導價。

政策規定,新能源汽車的補貼標準按照國家和北京市政策執行。(國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%)

在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎上,順義區對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予如下補貼:

續航里程150(含)-300公里的車輛,按照車輛終端售價的35%給予補貼,最高不超過3.5萬元;續航里程300(含)-400公里的車輛,按照車輛終端售價的50%給予補貼,最高不超過5萬元;續航里程400(含)公里以上的車輛,按照車輛終端售價的57.5%給予補貼,最高不超過5.75萬元;機場內專用車輛不做續航里程要求,按照車輛終端售價的57.5%給予補貼,最高不超過5.75萬元。

4.上海發布2018年新能源汽車地補政策 純電動汽車按中央1∶0.5執行

電動汽車資源網了解到,上海發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,文件指出,對符合條件的純電動汽車,按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助;對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車,且發動機排量不大于1.6升的,按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助;對納入《上海市燃料電池汽車發展規劃》有關示范應用規劃,符合本市燃料電池汽車示范運行有關技術標準,并在本市確定的燃料電池汽車商業運營示范區內運行的燃料電池汽車,按照不超過中央財政補助1∶1的比例給予本市財政補助。燃料電池汽車技術標準、運行要求等另行制定。

5.上海閔行區開展2018年度新能源車補貼申報工作

電動汽車資源網了解,上海閔行區發布《2018年度閔行區相關單位推廣應用新能源汽車申請補貼的通知》。

通知規定了汽車出租、租賃行業使用新能源汽車補貼對象為工商、稅務注冊在閔行區的出租、汽車租賃企業;補貼車型為納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》且列入2018年度上海市新能源汽車補貼目錄及補貼車型的新能源汽車。符合本區推薦目錄的安全性、動力性、維護保障等要求的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車,車型須優先在注冊地及稅收戶管均在閔行區的汽車銷售公司購買,本區沒有銷售店的除外。

企事業單位購買新能源客車方面的補貼對象為工商、稅務注冊在閔行區的企、事業單位;補貼車型為納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》且列入上海市新能源汽車補貼目錄及補貼車型的新能源客車。符合本區推薦目錄的安全性、動力性、維護保障等要求的純電動城市客車、混合動力城市客車和燃料電池城市客車,車型須優先在注冊地及稅收戶管均在閔行區的汽車銷售公司購買,本區沒有銷售店的除外;補貼標準為對購車費用一次性予以4萬元/輛的補貼,補貼總量有限,按行駛證注冊日期排序。

6.重慶發布2018年新能源汽車財政補貼政策 地補最高不超過中央的50%

電動汽車資源網了解到,重慶市財政局發布了《重慶市2018年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》,政策規定了補貼對象為在本市購買、上牌和使用新能源汽車的單位和個人,補貼對象為納入“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”,并同時滿足國家及本市補助要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車,并且市、區縣(自治縣)財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%。

7.長沙出臺新能源汽車補貼政策 對純電動物流車放寬通行

據悉,長沙市發布《長沙市新能源汽車推廣應用補貼政策》。2016年-2020年,長沙市推廣應用各類新能源汽車目標任務為5.75萬標臺。

具體補貼標準如下:

1.對購置使用純電動客車、乘用車、專用車的,按照車輛首次登記注冊年度中央財政補貼標準的20%給予市級財政購置補貼,其中用作公共交通的純電動客車按照車輛首次登記注冊年度中央財政補貼標準的25%給予市級財政購置補貼。

2.對購置使用插電式混合動力(含增程式)客車、乘用車的,按照車輛首次登記注冊年度中央財政補貼標準的15%給予市級財政購置補貼。

3.市級補貼標準和技術要求按照車輛首次登記注冊當年補貼標準和技術要求執行。

8.武漢發布2018年地補政策 軸距大于2.2米的純電動汽車按中央50%補貼

電動汽車資源網了解到,武漢發布《武漢市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金實施細則》,武漢市在中央財政專項資金補貼的基礎上,對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車,按照中央財政單車補貼金額的50%確定地方財政補貼標準;對單位和個人購買的軸距小于和等于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車,按照中央財政單車補貼額的20%確定地方財政補貼標準;對單位和個人購買的燃料電池汽車,按照中央財政單車補貼額1:1的比例確定地方財政補貼標準。

9.西安新能源車地補出爐 最高按中央50%標準執行

電動汽車資源網了解到,西安發布《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》,除了購置補貼外,還給予充電設施建設補貼等。

具體有:對單位和個人購買新能源汽車的,以享受的中央補貼為基數,公共服務領域(包括公交領域,巡游出租車領域,環衛用車、救護車和校車)的單車按1∶0.5給予地方補貼,非公共服務領域的單車按1∶0.3給予地方補貼;免征車輛購置稅、免征車船稅;對單位和個人購買新能源汽車的,首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼;對新能源汽車免收125元/輛的牌照費;對具有西安戶籍或持有西安市《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上,購買新能源汽車的個人,給予10000元/輛財政補貼,用于自用充電設施安裝和充電費用補貼。

10.莆田市給予購置/充電/運營/研發等補助 全方位推動新能源汽車產業發展

電動汽車資源網了解到,莆田市發布《關于加快新能源汽車推廣應用建設電動莆田的實施意見》,意見指出,鼓勵島上居民置換原有燃油汽車,購買本市生產的新能源汽車,給予一次性充電補助5000元,市級財政和湄洲島管委會財政各承擔50%。對具有莆田戶籍或持有本市《居住證》且近兩年內連續繳納社保滿1年以上的個人購買本市生產的新能源汽車且在莆田上牌的,以發放充電卡方式給予一次性充電補助1500元。對車輛運營規模達到200輛以上且每部車運營里程超過1.8萬公里的新能源汽車分時租賃企業,按時給予補助,第一年給予每車每月800元的運營獎勵,第二年給予每車每月300元的運營獎勵。

中金普華產業研究院觀點

新能源汽車產業仍受國家重視，地方城市政策對消費者需求引導作用將進一步加強

中金普華產業研究院發布的《中國新能源汽車行業分析報告》指出，未來5年我國新能源汽車行業發展動力主要來源以下幾個方面：

1、基于能源安全、環境保護、建設汽車工業強國的考慮，新能源汽車產業未來仍是我國的戰略性新興產業，是國家重點支持發展對象。為保障新能源汽車市場良性發展，接檔新能源汽車補貼退坡政策，2016年發改委和工信部相繼提出了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》、《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，大體確定了補貼退坡后下一階段燃油汽車產業反哺新能源汽車產業的秩序與方向。

2、充電設施欠缺目前仍是新能源汽車發展關鍵障礙。我國已出臺充電基礎設施發展鼓勵政策，鼓勵建設充電基礎設施。2015年10月國家發改委、國家能源局、工信部、住建部出臺了《關于印發電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)的通知》，提出總體目標：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

3、隨著新能源汽車以動力電池為代表的關鍵零部件發展以及整車品質的提升，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高。目前我國動力電池關鍵材料國產化進程加快，性能指標穩步提升，成本明顯降低;單體、電池包、BMS等方面的安全技術研究全面推進。目前我國動力電池單體能量密度達220瓦時/公斤、價格1.5元/瓦時，較2012年能量密度提高1.7倍、價格下降60%8。2017年3月工信部等四部委聯合印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》提出，到2020年實現電池單體能量密度300瓦時/公斤、系統價格低于1元/瓦時、行業總產能超過1000億瓦時等目標。

4、地方城市政策對消費者需求引導作用將進一步加強。部分城市實施汽車限購政策，新能源汽車上牌無須搖號，申請后直接配置但控制總量，新能源汽車購買偏好明顯提升。隨著汽車保有量的增加，越來越多的城市將面對空氣污染加劇、交通擁堵加重的治理難題，還有更多的城市實施汽車限購政策。