記者從中國汽車工業協會獲悉，由中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制的《電動汽車安全指南》10日在京發布，指南的推出將對提高我國新能源汽車安全性、促進我國新能源汽車健康發展起到重要作用。

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰表示，近年來我國新能源汽車產業快速發展，但隨著產業規模的迅速擴大，新能源汽車產品的安全風險也在逐漸凸顯。汽車產品的安全關乎人民群眾的生命財產安全，尤其是新能源汽車正處于產業發展的關鍵階段，安全更是重中之重。新能源汽車安全問題已引起社會廣泛關注，工信部高度重視新能源汽車安全問題，開展了組織企業開展安全隱患排查、廣泛開展生產一致性專項監督檢查等多項工作。

2016年11月后期，工信部陸續開展了相關工作，發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，明確企業是新能源汽車的生產安全的第一責任人，對整車產品負總責，要提高售后服務能力，做好安全隱患排查和事故調查等相關工作，同時也進一步明確了相關方面的安全責任。在一系列工作的基礎上，在各部委的支持下，協會和聯盟聯合整個行業力量共同制定了電動汽車安全指南，涵蓋了研發、生產、使用等環節，指導行業企業及用戶開展安全相關工作，時刻緊繃安全弦，嚴把安全觀。

中汽協常務副會長董揚表示，目前，但對于電動汽車安全問題，全世界都沒有研究透徹，在國內標準還沒有正式實施之前，中汽協牽頭聯合行業制定的安全指南，以參考性和指導性為原則將為行業進行指導。指南工作得到了相關部委的大力支持，行業積極性也非常高，中汽協將持續組織行業企業結合實踐發展經驗，不斷提高和完善指南。

羅俊杰認為，指南的發布對提高全行業對新能源汽車安全性的認知，提高安全性設計、制造水平以及相關的售后服務，促進新能源汽車行業的健康可持續發展具有重要意義。

羅俊杰還介紹了工信部在安全方面開展的相關工作，他表示新能源汽車安全問題確實引起了社會的廣泛關注，工信部高度重視新能源汽車的安全問題，為了堅決遏制事故數量上升的情況，主要開展了以下工作：

一是組織企業開展安全隱患排查，要求新能源汽車發生起火燃燒等安全事故生產企業應該在12小時內主動上報地方新能源汽車工作牽頭部門和裝備中心，如果是造成人員死亡和重大社會影響的，要求在6小時內，并及時展開事故調查;

二是加強技術管理體系的建設，啟動了事故調查的機制，組成新能源汽車安全事故調查組，對重點企業開展專項調查，對起火的事故情況、監控平臺的情況、安全事故的處理機制等內容進行檢查;

三是廣泛開展生產一致性的專項監督檢查，按照雙隨機、易公開的原則開展抽樣檢測和監督工作，重點檢查電動汽車安全要求、動力電池包和系統安全性要求等安全指標的要求，按照相關規定責令生產企業及時整改;

四是加快推薦安全標準體系的建設，積極推動新能源汽車尤其是安全相關標準的制修訂工作，目前已經完成了電動汽車安全要求、電動客車安全要求、電動動力蓄電池安全要求三項強制性國家標準的制定工作，正在抓緊履行報批程序，作為新能源汽車產品準入的基礎。通過采取上述措施，2018年下半年新能源汽車的安全事故特別是起火事故上升勢頭得到抑制，未來仍需要繼續開展并加強相關工作。

羅俊杰指出，下一步要重點做好以下工作，一是完善體制機制，提升管理水平，工信部將會同相關部門推進新能源汽車維修保養、專項年檢、產品召回等體系的建設，鼓勵在制度短板上面下功夫；二是要健全標準體系，加大監管力度，盡快發布電動汽車安全等三項強制性國家標準，繼續開展新能源汽車產品一致性專項監督檢查，確保安全標準落實到位；三是加強運行監控，筑牢安全體系，強化生產企業新能源汽車產品安全主體責任，建立新能源汽車安全監測的預警機制，防患于未然。同時將繼續組織行業機構開展新能源汽車安全事故的統計調查和分析工作。