從業內專家獲悉，交通運輸部即將發布“關于促進郵輪經濟發展的若干意見”。據介紹，此前的征求意見稿提出，到2030年中國郵輪旅游人數達1300萬人次，郵輪自主設計、建造、配套設備國產化率達到50%以上，使中國成為全球最具活力的前三大郵輪市場之一。

征求意見稿提出，將圍繞壯大郵輪經濟產業鏈，加強郵輪自主設計建造及配套能力建設，加快本土郵輪的培育發展，提升郵輪運輸的旅游服務和口岸便利化，完善管理體制，培育新的經濟增長點。

在發展目標方面，提出到2030年中國郵輪旅游人數達1300萬人次;郵輪自主設計、建造、配套設備國產化率達到50%以上;供應、物流、配送配套服務齊全，本土郵輪船隊初具規模。

征求意見稿中特別提出要大力培育本土郵輪發展。試點中資方便旗郵輪開辟沿海目的地航線，適當放寬進口船齡限制。降低郵輪經營稅負，完善郵輪金融等政策措施。

在經歷了連續十年的高增長后，2017年以來中國郵輪市場迎來拐點，出現增速放緩現象，這種趨勢在2018年并沒有好轉。中交協郵輪游艇分會數據顯示，2017年中國郵輪旅客出入境人次為495.5萬人次，同比增長8%。今年1-8月份全國11個郵輪港口接待出入境郵輪旅客314萬人次，同比增長5.5%。

交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，自2006年郵輪市場起步以來，我國郵輪旅客運輸量年均增長40%以上，2017年達到243萬人，拉動了消費及相關產業的發展，成為經濟增長新亮點。但相較于國際成熟郵輪市場還處于起步階段，在郵輪設計建造、港口發展旅游市場培育、旅客服務、物資供應等方面還有較大差距。

本次出臺的《意見》從培育郵輪市場、提升港口服務能力、推進郵輪建造及配套裝備產業發展、提升郵輪供應配套能力、人才和服務水平等從九個方面明確了郵輪發展的主要任務，提出到2035年具備大型郵輪設計建造能力、本土郵輪團隊具有一定規模、服務水平能夠達到國際標準等具體目標。

交通部近年來陸續下發文件促進郵輪產業發展。2014年3月，交通部曾發布《關于促進我國郵輪運輸業持續健康發展的指導意見》。意見提出，預計2020年我國郵輪旅客數量達到450萬人，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。

2015年4月，交通部公布《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》，提出2030年前，全國沿海形成以2至3個郵輪母港為引領、始發港為主體、訪問港為補充的港口布局。

A股郵輪概念股包括，從事郵輪運營的渤海輪渡(603167)和海峽股份(002320)，運營廈門、深圳蛇口郵輪母港的招商蛇口(001979)。此外，中國船舶控股股東中船工業集團，與意大利芬坎蒂尼公司合資組建了郵輪建造企業，正在建造國產豪華郵輪。招商輪船(601872)實控人招商局集團近日也成立了招商局郵輪制造有限公司。