現(xiàn)在汽車成了大家普遍的代行工具，買車也不再是那種遙不可及的事情，因此汽車就越來越多，所以道路上會經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。

由于一二線城市汽車數(shù)量的飽和，于是很多車企也就把眼光放在了農(nóng)村，這樣一來，就出現(xiàn)了農(nóng)村地區(qū)特別需要車，車企又很想在這些地方打出市場，但是這些地方的人民沒有那么容易就買車的能力，所以，農(nóng)村買車的福利就應運而生了。

汽車下鄉(xiāng)政策在2009年3月1日至12月31日，凡是購買了1.3L以下排量的微型客車，或者是將三輪汽車、低速貨車報廢換購的載貨車，國家都會有一次性財政補貼。從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6升及以下排量乘用車、車輛購置稅減半征收。補貼的車型有：小排量的乘用車、微型客車，必須是國產(chǎn)汽車。補貼標準為汽車價格的十分之一，最高為5000元整。

受政策的影響和刺激下，我國一舉超過美國成為全球第一大汽車市場。不過自首輪“汽車下鄉(xiāng)”政策實施完畢后，此后再無“待續(xù)”的消息了。

而進入2018年，久違的“汽車下鄉(xiāng)”再被提及，并寄望于成為拯救車市頹勢的一劑猛方。

根據(jù)最新政策顯示，農(nóng)村戶口買車是有優(yōu)惠的，跟以前汽車下鄉(xiāng)不同的是，2018農(nóng)村戶口買車只是對農(nóng)村戶口的農(nóng)民，而且這次補貼相對比2009年，對車型的要求也更高了一點，必須買國產(chǎn)品牌的汽車才可以。此次補貼的標準的小汽車一定要符合節(jié)能減排的標準才行，且小汽車符合補貼的都是排量在1.6L以下，排量高的汽車是不能有這個補貼政策的。現(xiàn)在市面上享受優(yōu)惠政策較多的車型包括長安、江淮、上海通用等。

大家看完可能發(fā)現(xiàn)自己符合條件，那么到底自己可以享受到什么樣的優(yōu)惠補貼呢?

1、一般來說補貼的比例一般都是在所購買車輛的10%，最高額度5000，但對于國家特定的車型，比例將會提高到30%，這樣一來的話10萬元的車可以享受3萬元的報銷優(yōu)惠，福利還是比較大的。

2、只要憑著購買車輛的發(fā)票就可以到當?shù)氐呢斦a貼申請補貼，之后錢將會打到個人賬戶中。當然也有的是在經(jīng)銷商直接減免相應的補貼，這樣就不需要進行報銷。

這些補貼政策看上去還是比較吸引人的，因為優(yōu)惠的力度很大，而且補貼的金額也很高，況且還是現(xiàn)金直接報銷，這對于大家來說是很有保障的，畢竟不用走一些留卡號或者什么登記之類的比較麻煩的過程。

只不過這樣的優(yōu)惠補貼其實也是有一些隱藏的缺點在的，就是有的人可能被這些政策吸引，想著這么大的優(yōu)惠不能錯過，因此就花費原本沒有這項計劃的支出。再一個就是，畢竟活動中的車型有限，所以大家并不一定能夠買到自己想要的車型，所以大家在購買前，還是要想好自己需要的類型。

當然，即便是汽車下鄉(xiāng)政策有著很多約束條件，但是毫無疑問這的確是對于農(nóng)村人的福利，畢竟買車能夠少花好幾萬呢!