北京汽車公告，北汽投與現代汽車今日訂立協議，雙方同意根據各自于北京現代注冊資本的權益比例分別向北京現代注資5.48億美元，共10.95億美元，注資將分期進行。

據悉，北京現代于2002年10月在北京成立，由北汽投和現代汽車共同出資，雙方出資額各占北京現代注冊資本的50%。自成立以來，共投產42款車型。基于「在中國為全球」發展戰略，北京現代將通過自身體系能力優勢、股東新能源技術加持和資源優勢，快速實現新能源化、智能化轉型，推出更多滿足中國消費者需求的產品；在國際市場，持續擴大出口規模。

近年來，伴隨著新能源汽車的崛起，“自主進、合資退”成為國內汽車市場的主旋律，北京現代也不可避免地陷入銷量和利潤雙雙下滑的境地。數據顯示，2022年到今年前9個月，北京現代稅前凈利潤分別虧損47.66億元、52.51億元和25.76億元，累計虧損額超過125億元。截止今年9月30日，北京現代總資產僅為21.94億元。

值得注意的是，此次股東雙方增資不僅能緩解北京現代的壓力，也將在新能源、智能化，以及出海等方面提供支持。公開資料顯示，作為中韓合資車企，北京現代自2012年成立以來，共投產42款車型，累計銷量突破1200萬輛，具有完備的運營體系和深厚的市場基礎。

除增資利好外，北京現代近期也迎來重大人事變動，北京現代原常任副總經理吳周濤已升任董事長，李雙雙接任常任副總經理一職。其中，李雙雙將領導中方管理團隊，管理北京現代的生產經營工作。

吳周濤此前表示：“合資企業具有天然優勢。現代是全球化品牌，在海外市場的知名度、美譽度及包括渠道等都有明顯優勢，北京現代必須去開拓國際市場，在這一過程中，我們產業鏈的優勢，不管是規模化、成本，還是品質等，都會釋放出能量，幫助我們做好全球市場。”

據李雙雙介紹，北京現代接下來將聚焦兩大策略，一方面加速推進和深化布局“智電”轉型，另一方面發力海外市場。北京現代將加快純電產品的投放速度，強化本土合作，2025年將發布首款純電車型，2026年還將推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式；海外市場方面，在今年出口量突破5萬輛的基礎上，計劃明年出口量提升至8萬-10萬輛。