2月22日消息，訊輕科技已連續完成由梅花天使領投、銘笙資本跟投的天使輪，和銀河系創投投資的Pre-A 輪融資，具體金額暫不披露。

訊輕成立于2017年，主要通過城配物流SaaS 系統，為醫藥、生鮮、快消等行業的企業客戶和第三方物流公司，優化同城物流的整體成本，其核心產品e運通集合了核心動態蜂窩算法、智能優化運算引擎、人工智能等技術。目前的盈利內容主要為依據訂單量收取的SaaS 服務年費。

近幾年伴隨著電商、新零售的發展，城配市場增長迅速，每年遞增幅度均高于10%，且隨著地圖軟件的發展，城市基礎數據相對健全，也為訊輕科技一類公司提供了發展基礎。

訊輕科技CEO 董凱表示，目前城配物流調度仍主要依賴人力，信息化程度并不高。背后的主因是城配物流的需求分散多變且數據維度多元，復雜程度遠高于運輸管理和倉儲管理等環節，這一方面決定了城配物流SaaS技術的開發難度，另一方面也意味著人力調度勢必效率低下和錯誤率高發。

具體來說，快狗打車、貨拉拉與云鳥等車貨匹配平臺的核心是基于LBS進行實時車貨匹配調度。而城配物流的數據維度非常多元，如訂單有不同的數量、重量、體積、裝箱規格等;車型多，需考慮車輛的城市限行、限高，及最優配載率;交付場景復雜，爬樓、地鐵站內、客戶對收卸貨時間的要求等等……這其中存在復雜的排列組合問題，與運籌學和統計學息息相關，需要從整體上考慮線路的安排和調度。

另外，傳統人工調度每人每日派單上限約200單，且往往訂單越多復雜度上升反而效率降低運營成本上漲，智能算法則不存在這一問題。

基于城配物流如此復雜的場景，訊輕科技將數據維度劃分為體積算法、裝車算法、車型算法、路徑算法和調度算法五類，行業客戶只需輸入貨物信息、需求，即可獲得物流解決方案，而第三方物流公司除了可以通過系統進行成本優化，還可以將承接貨主方波峰業務的運輸需求——這樣的運力撮配將是訊輕科技接下來的重點發展方向。

相比業內同類玩家，董凱認為，除了算法本身，訊輕的優勢還在于團隊扎根一線磨合產品與需求，他認為這是復雜城配物流場景中產品落地不可缺失的環節，同時，訊輕采用了由高打低的策略——先為需求最復雜的行業標桿客戶做定制化產品，而后將產品模塊化和標準化，以服務于同行業的中小企業。

而未來可能形成的壁壘在兩個方向，一是積累的行業案例，包括通用場景和細分場景的解決方案與產品，另一方面則是平臺積累的客戶數據和城市基礎數據，為下一步發展金融、保險等業務合作提供基礎。

據了解，創始人董凱之前是共享出行項目egobus的總經理，項目核心是將固定地點之間的班線通過算法變為動態線路，降低空駛率。訊輕的核心團隊來自知名的高新科技和互聯網企業，具備物聯網、互聯網、智能算法和大數據等相關行業經驗。