同城貨運平臺貨拉拉已完成由高瓴資本 D1 輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金 D2 輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額合計為 3 億美元，鐘鼎資本、PV Capital 跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔(dān)任本次融資的獨家財務(wù)顧問。

貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴(kuò)張，以及發(fā)展企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)。

貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務(wù)。2014年，貨拉拉進(jìn)入中國大陸，一直實施大陸與海外市場雙線發(fā)展的戰(zhàn)略。

據(jù)貨拉拉提供數(shù)據(jù)，截至2019年1月，貨拉拉全平臺的注冊用戶達(dá) 2800 萬、注冊司機(jī)達(dá) 300 萬+ ，2018 年全年業(yè)務(wù)量增長將近 200%。而在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove(貨拉拉海外版)已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區(qū)的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。

貨拉拉創(chuàng)始人、CEO 周勝馥(Shing)表示，最近5年來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%，而隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低。未來，貨拉拉將持續(xù)專注于物流領(lǐng)域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機(jī)會。

高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示：

貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務(wù)能力，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功，正是高瓴尋找的科技創(chuàng)新2.0時代“Innovation from China(創(chuàng)新源自中國)”的優(yōu)秀代表。貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運營成本，解決用戶的痛點，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式以及立足長遠(yuǎn)扎扎實實耕耘市場的企業(yè)。高瓴將以董事的角色，繼續(xù)大力支持貨拉拉，相信在創(chuàng)始人周勝馥(Shing)的帶領(lǐng)下，貨拉拉能夠憑借互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和深厚的物流行業(yè)經(jīng)驗，為客戶帶來更加高效、便捷的貨運服務(wù)，引領(lǐng)整個行業(yè)迎來新時代。

紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示：

周勝馥(Shing)在香港長大，斯坦福大學(xué)學(xué)成歸港，隨后投入到“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)業(yè)浪潮中，是香港新一代“雙創(chuàng)”企業(yè)家的典范。貨拉拉一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化運營，高效的車貨匹配和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出，并遙遙領(lǐng)先。公司從成立之初便具有國際視野，一直堅持海內(nèi)外雙線發(fā)展的策略且成績斐然，已經(jīng)躍升為粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)。相信在周勝馥(Shing)的帶領(lǐng)下，貨拉拉會成為中國全球化企業(yè)的杰出代表。