有外媒報(bào)道稱，拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德在接受德國(guó)媒體Automobilwoche采訪時(shí)表示，該公司可能會(huì)通過(guò)IPO融資來(lái)支持其增長(zhǎng)。同時(shí)，卡斯滕·布雷特菲爾德還透露，在IPO之前，拜騰將會(huì)在私有市場(chǎng)尋求新一輪融資，以便開(kāi)始生產(chǎn)汽車。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向拜騰汽車內(nèi)部人士求證，對(duì)方表示：“拜騰已經(jīng)啟動(dòng)C輪融資, 目前相關(guān)進(jìn)展順利。我們目前沒(méi)有具體的上市計(jì)劃。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，拜騰會(huì)把上市作為支持業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的融資途徑來(lái)考慮。我們會(huì)適時(shí)和媒體朋友溝通拜騰融資方面的相關(guān)進(jìn)展。”

對(duì)此，拜騰汽車很快也給出了官方的回應(yīng)：“拜騰已經(jīng)啟動(dòng)C輪融資, 目前相關(guān)進(jìn)展順利。我們目前沒(méi)有具體的上市計(jì)劃。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，拜騰會(huì)把上市作為支持業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的融資途徑來(lái)考慮。”所以說(shuō)，看熱鬧的群眾還是早點(diǎn)洗洗睡吧，耗費(fèi)大量的腦細(xì)胞來(lái)分析這些小道消息的理論可行性，實(shí)在趕不上小道消息改變風(fēng)向的速度。至于還有吃瓜群眾還想知道，拜騰CEO畢福康到底是不是畢福劍的兄弟，筆者也勸大家就不要這么多慮了，畢竟人家畢福康是土生土長(zhǎng)的外國(guó)人，不過(guò)是和那個(gè)畢姥爺同住一個(gè)地球村而已。

早在今年6月11日，拜騰汽車宣布B輪融資順利完成，主要投資人包括中國(guó)一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、江蘇“一帶一路”投資基金等，融資總額達(dá)5億美元。其中，中國(guó)一汽集團(tuán)投資金額約為2.6億美元。

與此同時(shí)，拜騰南京工廠的建設(shè)也在快速推進(jìn)。據(jù)了解，拜騰首款量產(chǎn)車型的預(yù)生產(chǎn)將在2019年上半年實(shí)現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。

其實(shí)，拜騰汽車迄今已經(jīng)獲得了三輪融資，2016年12月，和諧汽車聯(lián)合力合汽車、晉亨投資共同對(duì)拜騰汽車進(jìn)行Pre-A輪投資。2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國(guó)資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。2018年6月11日，拜騰又宣布完成由一汽集團(tuán)和寧德時(shí)代牽頭的B輪融資，融資總額達(dá)5億美元。要知道寧德時(shí)代作為供應(yīng)商，主動(dòng)投資造車企業(yè)的行為，在在行業(yè)內(nèi)也并不多見(jiàn)。

至于拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康，曾擔(dān)任寶馬集團(tuán)副總裁20多年，而另一位聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，也有著在華晨寶馬、英菲尼迪及東風(fēng)英菲尼迪擔(dān)任高管十幾年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。除此外，還有多位來(lái)自奔馳、寶馬以及長(zhǎng)安汽車等大型傳統(tǒng)車企，出身特斯拉、蘋(píng)果及谷歌等行業(yè)巨頭企業(yè)的人才加盟，保障拜騰技術(shù)研發(fā)和整車生產(chǎn)品質(zhì)的同時(shí)，還能跟上智能科技發(fā)展潮流趨勢(shì)。

天眼查顯示，目前拜騰汽車核心成員有22人，筆者注意到他們均擁有不低于15年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中部分高管超30年。而且這些高管也不僅僅局限在汽車領(lǐng)域，不少科技、金融、投資等多個(gè)行業(yè)的高端人才，也都匯聚在拜騰汽車這里。