中國科技業人士賈躍亭參與創辦的美國加州電動車新創公司“法拉第未來”(以下簡稱法拉第)，近日再次陷入資金危機中。據外媒最新消息，法拉第已經重新開始融資，官方證實希望獲得5億美元。

此前，法拉第曾經和中國恒大健康集團簽署融資協議，準備獲取20億美元資金，但是雙方合作突然生變，并且鬧到香港一家仲裁法庭。

據英國路透社報道，美國時間周四，法拉第正式對外表示，正在尋求戰略融資，其中包括債務融資(獲取貸款)和股權融資(投資人獲得股份)。

法拉第表示，公司歡迎來自全世界的潛在投資人。

上周，根據香港一家仲裁法庭的臨時裁決，法拉第公司將能夠尋找恒大健康之外的其他投資人。

路透社報道稱，法拉第繼續邀請投行Sifel Nicolaus擔任財務顧問。

另據美國全國廣播公司報道，法拉第公司發言人布朗(Jacob Brown)對媒體表示，法拉第公司接下來需要考慮“重大舉措”，他透露說，法拉第剩下的管理層希望獲得5億美元資金，重新讓公司業務回到正常狀態。

和恒大健康集團的糾紛再一次讓法拉第公司出現了財務危機，并且再一次引發了高管離職潮。

法拉第公司證實，負責技術和產品開發的高級副總裁Peter Savagian已經在周一離職。

行業消息人士稱，最近幾個月，隨著法拉第的財務危機惡化，許多高管和經理已經從法拉第離職。

本周二，法拉第公司的聯合創始人Nick Sampson也遞交了辭職信。

伴隨著特斯拉公司的巨大成功，全世界出現了一大批電動車新創公司，誕生于加州的法拉第就是其中的一家。

美國媒體引述一位汽車行業專家的話說，電動車行業的前景正在變得微妙，行業環境和若干年前已經大不相同。

據報道，迄今為止已經有多家電動車新創公司陷入了困境中，其中包括Bright汽車、AMP、Coda以及Fisker公司。

另外一家加州的電動車公司Lucid(華人創辦)最近獲得了一根救命稻草。沙特主權財富基金向該公司投資了10億美元。不過該公司的電動車是否能夠量產，是否獲得成功仍是個未知數。

法拉第過去發布了FF91車型，但是時至今日并未量產。該公司租賃了加州漢福德市的廢棄輪胎工廠，汽車生產線是否開始組裝，不得而知。

電動車市場留給新創公司的時間已經不多。在特斯拉的示范效應下，全球傳統汽車行業已經覺醒，在電動車和自動駕駛領域大舉投資和收購。這些巨頭在汽車制造領域擁有豐富經驗和規模采購實力，將給新創公司帶來巨大壓力。

今年，特斯拉公司成功量產了Model 3，實現了小眾廠商向規模企業的轉型。特斯拉在美國的汽車銷量已經超過了奔馳，四季度有望超過寶馬。